IST2 Controllo per motori Varispeed trifase
IST2 Controllo per motori Varispeed trifase
IST2 è un regolatore di tensione a reazione tachimetrica che funziona in base al principio di parzializzazione di fase. La tensione generata dai diodi controllati (SCR) è la risultante di un processo analogico che mantiene i giri costanti sul motore per mezzo del controllo differenziale tra il riferimento di velocità reale, costituito dal segnale in tensione del generatore tachimetrico del motore e, quello impostato dal potenziometro o da segnale analogico esterno (±10Volt ). L'azionamento IST2 funziona sui quattro quadranti ed è quindi in grado di generare coppia motrice e coppia resistente in entrambi i sensi di rotazione con notevoli coppie di spunto. Tutti i comandi sono isolati galvanicamente dalla rete. Abbinato ad un motore asincrono FAE della serie VARISPEED , esso costituisce un moto-variatore economico, silenzioso, semplice ed affidabile che trova spazio per applicazioni in movimentazioni veloci in presenza di notevoli carichi inerziali, volani per presse, montacarichi, senza l'ausilio di sistemi di frenatura esterni come le resistenze di frenatura per Inverter o Azionamenti per motori in corrente continua. IST 2 impiegato con un opportuno filtro per radio frequenza , incorporato o esterno , ( richiedere filtro o caratteristiche al momento dell'ordine) è conforme alla normativa di prodotto per quanto riguarda l'emissione condotta RF e la suscettibilità condotta. Per quanto riguarda la suscettibilità sui cavi di comando, viene assicurato il doppio del grado minimo di protezione richiesto per l'industria pesante.
MODELLO CONTROLLO |
V521 230/400V |
V522 230/400V |
V523 230/400V |
V524 230V |
POTENZA MASSIMA
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kW 1,5/2,5
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kW 2,5/3,6
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kW 3,6/5,2*
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kW 5,2*
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TENSIONE DI ALIM. |
standard 230/400 Volt trifase ±10% con cambio alimentazione a ponticelli; altre tensioni su richiesta |
* = Versione con ventilatore centrifugo.
REGOLAZIONI VELOCITÀ'
SENSO DI ROTAZIONE
CAMPO DI LAVORO
POSIZIONAMENTO |
Variazione di velocità con potenziometro o con segnale analogico esterno ±10V Inversione del senso di marcia a contatti o per cambio della polarità del segnale di comando (senza teleruttori esterni) Trimmers interni per regolare le velocità min. e max. entro cui il potenziometro potrà lavorare Trimmers interni per inserire 2 velocità secondarie, diverse da quella del potenziometro. ( 2ª vel. secondaria su richiesta) |
RAMPA ACCELERAZIONE
RAMPA DECELERAZIONE |
Trimmer interno per regolare la rampa di accelerazione regolabile da 0÷5 sec; altri tempi su richiesta Trimmer interno per regolare la rampa di decelerazione regolabile da 0÷5 sec;altri tempi su richiesta |
LIMITAZIONE DI COPPIA |
Limitazione di coppia massima da trimmer interno e regolazione di coppia da potenziometro o da segnale analogico esterno |
RELE' TACHIMETRICO
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Su richiesta uscite contatti no-c-nc (2A-250Volt) relè di indicazione soglia di velocità superata, o relè tachimetrico regolabile da 0÷500 rpm |
USCITE PER STRUMENTO INDICATORE |
Uscita 0 ÷ 5 Volt dc per indicatore digitale o analogico di velocità FAE |
VISUALIZZAZIONI A LED |
Rotazione DX/SX Mancanza fase di alimentazione Mancanza segnale generatore tachimetrico del motore Start / stop per inerzia Start / stop in rampa Eccitazione relè tachimetrico |
PROTEZIONI ELETTRONICHE
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Isolamento di tutti i comandi dalla rete di alimentazione. Stop automatico del motore per mancanza fase o mancanza segnale generatore tachimetrico (su richiesta aggiunta relè 1 scambio 2A-250V). Sui controlli V523/524 contatto sonda termica N.C. |
DIMENSIONI (mm) |
235Lx225hx122p |
235Lx425hx122p |
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PESO (kG) |
2,3 |
3,3 |
3,7 |
5 |
TEMPERATURA UTILIZZO |
-10/+45°C di temperatura ambiente |
|||
UMIDITA' |
95% al massimo senza condensa ne gocciolamento |
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ALTITUDINE |
Fino a 1000m senza declassamento |
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GRADO DI PROTEZIONE |
Involucro metal. con protezione superiore in policarb. IP20 |
Manuali del prodotto (IST2)
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